Karakter boyutu : 12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto
    Türkiye'ye Çağ Atlatan Tüneller
    21 Haziran 2018 Perşembe 09:06

    Türkiye'ye Çağ Atlatan Tüneller

    Türkiye'de yıllarca bekleyen tünel projeleri 2002 yılından sonra hayata geçti. Bu projelerin yanında ise bir çok projenin de yapımı hala devam etmekte.

    OVİT TÜNELİ (2018)
    Rize'de, İkizdere ile Erzurum'un İspir ilçeleri arasındaki Ovit Dağı Geçidi'nde yapılan, 14,3 kilometre ile Türkiye'nin en uzun, dünyanın da 2'nci uzun 'çift tüplü' karayolu.

    ILGAZ TÜNELİ (2016)
    Giriş ve çıkışları "köpek balığı ağzı" şeklinde projelendirilen, biri 5 bin 370, diğeri ise 5 bin 391 metrelik iki tüpten oluşan tünelle, özellikle kış aylarında trafik kazalarıyla gündeme gelen Ilgaz Dağı sürücülerin korkulu rüyası olmaktan çıktı.

    SABUNCUBELİ TÜNELİ (2018)
    İzmir-Manisa yolunun 580 rakımından geçen Sabuncubeli Geçidi'nde yürütülen Sabuncubeli Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi'nin temeli 9 Eylül 2011'de atıldı.

    Yapım çalışmalarına yap-işlet-devret modeliyle başlanan, 2015'ten itibaren ise kamu olanaklarıyla devam eden projede her biri 4 bin 65 metre, toplamda 8 bin 130 metre uzunluğunda iki tünel inşa edildi.

    Ayrıca 2 bin 530 metrelik Bağlantı Yolları tamamlandı. Sabuncubeli geçidinde yüzde 9,5 olan eğim, tüneller sayesinde yüzde 1,5'e düşürüldü, 14 viraj ortadan kaldırıldı. Manisa - İzmir arası 15 dakikaya düştü.

    AVRASYA TÜNELİ (2016)
    İstanbul Kazlıçeşme ve Göztepe güzergâhına yapılmıştır. Marmaray'ın yaklaşık olarak 1,8 kilometre kadar güneyinde yer almaktadır.

    Toplam uzunluğu tünel ve bağlantı yolları ile birlikte 1460 metredir. (14,6 kilometredir). Fakat sadece tünel olarak uzunluğu 5,4 kilometredir. Deniz altında geçen tünelin toplam uzunluğu ise 3,34 kilometredir.

    Normal şartlarda Göztepe ve Kazlıçeşme arası 1 saat 40 dakika sürerken bu tünel sayesinde 15 dakikaya inmiştir.

    Proje olarak 2016 yılının en iyi projesi seçilmiştir.

    CANKURTARAN TÜNELİ (2018)
    ARTVİN’in Hopa ve Borçka ilçeleri arasında yapımı tamamlanan, 5 bin 228 metre uzunluğu ile Türkiye’nin en uzun ikinci çift tüplü tüneli.

    ORHANGAZİ TÜNELİ (2014)
    Altınova-Gemlik arasını 4,5 kilometre kısaltan ve sürücüler tarafından "Samanlı Tüneli" olarak da bilinen tünel, hem zamandan hem de bölgedeki araç yoğunluğu dikkate alındığında ciddi anlamda yakıttan tasarruf sağlıyor.

    Delme ve diğer çalışmalarla 2 yıl gibi rekor sayılabilecek bir zaman diliminde tamamlanarak hizmete açılan Orhangazi Tüneli, 3 bin 590 metreyle bugün itibarıyla işletmede bulunan Türkiye'nin en uzun otoyol tüneli unvanını elinde bulunduruyor.

    OSMANGAZİ TÜNELİ (2010)
    Eski adı Kocatepe Tüneli olan Osmangazi Tüneli, batıda Vezirhan, Bilecik'den başlayıp Adapazarı-Bilecik arasında  rotasında bulunan Karayolları Genel Müdürlüğü'nce işletilen karayolu tüneli. Ertuğrulgazi Tüneli'nin kuzeydoğusunda bulunan ve bir gidiş ile bir gelişten oluşan tünelin uzunluğu 2,465 ve 2,474 m'dir.

    BOLU DAĞI TÜNELİ (2007)
    Toplam 25,5 kilometre uzunluğundaki Bolu Dağı geçişinde, 4,6 kilometre uzunluğunda 4 adet viyadük, yaklaşık 900 metre uzunluğunda 3 adet köprü, yaklaşık 2 bin 900 metre uzunluğundadır. Bolu Dağı Tüneli 3 geliş, 3 gidiş şeritli olmak üzere, çift tüp olarak inşa edilmiştir. 1990'da başlayan projede ilk adım 1993'te açılışı ise 23 Ocak 2007 tarihinde Türkiye Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan ve İtalya Başbakanı Romano Prodi'nin katıldığı bir törenle hizmete açılmıştır.

    BOMONTİ-DOLMABAHÇE TÜNELİ (2010)
    Dolmabahçe’yi Kağıthane’ye bağlayan 7.212 mt uzunluğunda çift tüp tünel projesidir.
    Proje; 1.506 mt ve 1.517 mt uzunluklarındaki çift tüp Kağıthane-Piyalepaşa Tüneli ve 2.340 mt ve 2.350 mt uzunluklarındaki çift tüp Bomonti-Dolmabahçe Tüneli’nden oluşmaktadır. Tünelin kesit alanı 108 m2’dir.

    ZİGANA TÜNELİ (2019)
    Trabzon ile Gümüşhane illeri arasında yapımı süren ve tamamlandığında dünyanın ikinci, Avrupa'nın ise 14,5 kilometre ile en uzun karayolu tüneli olacak Zigana Tüneli inşaatında yarıya gelindi. 

    ORDU NEFİSE AKÇELİK TÜNELİ (2007)
    Ordu'da 3 bin 800 metrelik uzunluğu ile Türkiye'nin en uzun ikinci kara tüneli olan Ordu Nefise Akçelik Tüneli Önceleri yaklaşık 4 saat olan Samsun-Giresun yolu, bu tünel vasıtasıyla 2 -2,5 saat arasına düşmüştür. 

    KUSKUNKIRAN TÜNELİ (2012)
    2 bin 176 metre uzunluğundaki Kuskunkıran Tüneli Güneydoğu ve Doğu Anadolu bölgesinin en büyük tünelidir.

    BELKAHVE TÜNELİ (2017)
    Belkahve Tüneli, İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu kapsamında, İzmir ili'nin Bornova ve Kemalpaşa ilçeleri arasında inşa edilen tüneldir. Uzunluğu 1,747 metredir.

    KONAK TÜNELİ (2015)
    Konak Tüneli, İzmir'in Konak ilçesindeki Konak Meydanı ile Yeşildere Caddesi'ni birbirine bağlayan 1674 metre uzunluğundaki karayolu tünelidir. İzmir'de trafiğin rahatlatılması amacıyla yapılan Konak Tüneli, akaryakıt ve yakıt işletme giderlerinde yıllık yaklaşık 30 milyon lira tasarruf sağladı.

    BOĞSAK TÜNELİ (2014)
    Akdeniz Sahil Yolu Projesi ile Mersin - Antalya arasındaki mesafe 5 saate indi. Proje kapsamında, sahil yolu boyunca toplam 22 adet tünel bulunuyor.
    Uzunluğu 1570 m olan Boğsak Tüneli, çift tüplü olarak inşa edildi. 8 m platform genişliğine sahip tünel, toplam 65 milyon TL’ye mal oldu. 3,7 km’lik kısalma sağlanan yolda, seyahat süresi 30 dakika azaldı.

    baderankara.org.tr

    Bu haber toplam 772 defa okunmuştur
    Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
    Tüm Hakları Saklıdır © 2016 BADER Ankara | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : 0 312 229 54 06 - 229 55 06 | Haber Yazılımı: CM Bilişim